边民互市贸易是什么？与周边国家的贸易互动

边民互市贸易是什么？边民互市贸易是指边境地区边民在我国陆路边境20公里以内，经政府批准的开放点或指定的集市上、在不超过规定的金额或数量范围内进行的商品交换活动。

我国边境地区的居民和对方国家边民可进入边民互市贸易区(点)从事互市贸易。

我国边境地区的商店、供销社等企业，如在边民互市贸易区(点)设立摊位，从事商品交换活动的，按照边境贸易进行管理。

边境地区居民携带物品进出边民互市贸易区(点)或从边境口岸进出境时，应向海关如实申报物品的品种、数量和金额，并接受海关监管和检查。

边境地区居民每人每日从边境口岸或从边民互市贸易区(点)内带进的物品，价值在人民币一千元以下的，免征进口关税和进口环节税；超过人民币一千元不足五千元的，对超出部分按《对入境旅客行李物品和个人邮递物品征收进口税办法》规定征税；超出人民币五千元的按《中华人民共和国海关进口税则》征收进口关税和进口环节税，并按进出口货物办理有关手续。

边境双方居民和从事商品交换活动的企业均不得携带或运输国家禁止进出境物品出入边民互市贸易区(点)。

磨憨口岸

“2022年磨憨口岸边民互市贸易总量达120.91万吨，贸易总额达38.14亿元，对促进边民增收、推动边境地区经济发展、维护边境稳定起着重要作用。”磨憨边民互市场现场负责人乔于哲说。去年昆明争取资金2000万元支持磨憨新建边民互市场所建设，新市场投入运营4个多月来，通关最大规模从150辆货车扩容至500辆，每天有1500人次边民到这里进行互市贸易，享受国家的边疆惠民政策。

“截至今年3月20日，跨境货物运输总量达95万吨，已超去年总量的三分之一，其中进口水果3700余吨。”中铁昆明局磨憨站副站长王俊峰说。

磨憨的老百姓也感受到发展的实惠，更多边民参加到边民互市贸易中。

巴克图口岸

巴克图口岸距离塔城市区十几公里，是我国面向哈萨克斯坦的首个农产品快速通关“绿色通道”口岸和旅游通道口岸。2014年巴克图口岸获得全国首批粮食进口指定口岸资质。2019年，巴克图中哈边民互市正式运营。2022年，巴克图中哈边民互市在全疆率先完成落地加工“整进整出”模式。

以前边民互市交易是整进散出为主，需要边民每天前往口岸现场申报。如今塔城市民通过有关部门确认边民身份后，可在塔城边民互市小程序上注册，动动手指就能完成每天8000元免税额度的进口申报。

绥芬河自贸片区

绥芬河自贸片区顺应新形势下互市贸易发展需求，解放思想，开拓创新，于2019年开通全国首个铁路互市贸易（点）交易市场，有效助推边民贸易，至今已进口交易额1.05亿元，参贸边民15.8万人次。

长期以来，绥芬河口岸依托国家赋予的互市贸易政策优势，大胆创新实践，运作模式日益规范，互贸规模不断扩大。于2012年开通了公路互市贸易（点）交易场地，经过多年的摸索实践，交易额累计达到23.41亿元，参贸人数达到55.22万人次。

然而，受到俄罗斯公路口岸通关容量小、运行效率低等因素影响，互市贸易发展遇到瓶颈制约，拓展互贸渠道成为进一步做大互市贸易亟待解决的问题。为缓解公路口岸互贸商品运输压力，进一步扩大互市贸易规模，绥芬河市积极运作开通铁路互市贸易（点）交易市场。

据富民铁路互市贸易（点）交易市场负责人介绍，他们未来发展目标是：借助中国（黑龙江）自由贸易试验区绥芬河片区贸易便利化先行先试的制度优势，依托国家赋予的便利政策，充分发挥铁路互贸运输潜能，侧重俄、蒙、韩、朝等15个互市贸易国的农副产品、水产品等原料进口，力争在大豆、油菜籽等品种上实现突破，全面助推互市贸易裂变式增长。

珲春互市贸易区

珲春互市贸易区运营企业是珲春吉电数字边贸科技服务有限公司，是在互市贸易中专注“互联网+互市贸易”的产业创新，通过铁路互市贸易区、跨境贸易交易平台、互贸商品落地加工园区，开创了“互市贸易+跨境电商+落地加工”三大板块整合运营的新业态。实现互市贸易与国内市场联动，同时为入驻企业提供商品加工场地、线上线下多渠道商品销售、供应链金融等全方位服务。

驼铃云：随着中国劳动力成本的逐渐上涨和产业转移，会有更多与周边国家的贸易互动，所以互市贸易一定要抓好这个机会！