2026年前7个月，中老铁路进出口货值已超过200亿元人民币，同比增长29.9%

根据昆明海关的最新统计，2026年前7个月，中老铁路进出口货值已超过200亿元人民币，同比增长29.9%。

这一强劲增长态势延续了中老铁路开通以来的亮眼成绩：

累计货值：自2021年12月开通以来，中老铁路累计运输跨境货物货值已超过940亿元。

货物种类：运输的货物品类已从开通初期的10余种，扩展至3900余种。

辐射范围：中老铁路的经贸网络已辐射至19个国家和地区，持续为区域经贸合作发展赋能。

在2026年前7个月，中老铁路的进出口货值继续保持了近三成的快速增长。这不仅体现了其作为国际物流大通道的强劲活力，也反映出中国与老挝及更广泛区域间经贸合作的持续深化。

那么中国与老挝间经贸合作是怎样的呢？

贸易规模：跨越式增长，屡创新高

双边贸易正经历爆发式增长，具体表现为：

总额翻倍：双边贸易额从2021年的43.4亿美元猛增至2025年的88亿美元，实现翻倍。

云南领跑：作为对老贸易的桥头堡，仅2026年前4个月，云南对老进出口就达104亿元，同比增长49.7%，占中老贸易总额的37.5%。

铁路核心驱动：中老铁路是贸易增长的核心引擎。2026年上半年，经铁路进出口货值达171.7亿元，同比增长33.8%。开通至今，其累计进出口货物货值已超过800亿元。

中老铁路：从“黄金通道”到“经济引擎”

作为两国合作的旗舰项目，中老铁路已从一条交通线升级为推动区域发展的“黄金大通道”。

物流大动脉：铁路累计运输货物超8600万吨，并已吸引7000余家外贸主体参与，成为带动产业链协同升级的发展引擎。

产业助推器：铁路带动了沿线37个省级以上园区发展，总营业收入突破1万亿元，并规划建设了40多个产业物流园区。

人文连心桥：“星光澜湄号”等旅游专列常态化运营。2025年，云南接待老挝入境过夜游客11.95万人次。铁路还带动了援老挝铁道职业技术学院等一批“小而美”民生项目落地。

合作领域：从传统基建到新兴蓝海

两国合作正向更宽领域、更高层次拓展。

能源矿产：中国已成老挝最大投资来源国。典型案例如中广核老挝1000兆瓦光伏电站，这是东南亚最大的单体光伏项目，并依托其实现了全国首次500千伏超高压电力双向进出口通关。此外，双方在铜、铅、锌等有色金属贸易及钾盐矿开采加工上也有深度合作。

新兴领域：双方正积极拓展人工智能、数字经济等领域的合作。例如，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”出口增长迅猛，2026年上半年经铁路出口额达21.4亿元，同比增长3.5倍。

金融与政策：双方续签了金融合作协议以深化金融监管合作，并正推动升级双边贸易协定，以提升贸易投资便利化水平。

总的来说，中老经贸合作正通过中老铁路这一核心纽带，从传统的贸易和基建，快速向绿色能源、数字经济等新兴领域延伸，形成了全方位、多层次的合作格局。